Без пересмотра железнодорожных тарифов Трансарктический транспортный коридор рискует остаться инфраструктурным проектом на бумаге. Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на круглом столе в Совете Федерации прямо назвал тарифное регулирование ключевым рычагом для реального запуска контейнерного трафика через Арктику.
Скидка как точка входа для инвестора
Логика проста: частный бизнес не пойдёт в портовые терминалы, пока железнодорожный тариф делает маршрут нерентабельным. Небольшая скидка - не подарок перевозчикам, а инструмент раскачки системы. Грузы придут, инфраструктура загрузится, и тогда уже можно говорить о масштабе.
Чибис обозначил ещё один, менее очевидный эффект: созданный резерв мощностей станет страховкой на случай геополитических потрясений. В условиях, когда логистика всё теснее переплетается с вопросами безопасности, такой запас прочности - не роскошь, а необходимость.
Мурманский узел под президентским поручением
Владимир Путин поставил задачу: к 2030-2035 годам нарастить провозную способность Мурманского транспортного узла минимум втрое. Сейчас порт обрабатывает десятки миллионов тонн грузов в год, однако контейнерный сегмент остаётся недозагруженным. Новые терминалы и модернизация железнодорожных подходов должны изменить картину кардинально.
Параллельно растёт интерес со стороны Беларуси, Китая и ряда других партнёров к транзиту через Мурманск. Недавний запуск новой контейнерной линии через порт - сигнал, что спрос есть. Вопрос в том, удастся ли его закрепить конкурентоспособными условиями.
Комплексный проект - к концу года
Тарифное стимулирование войдёт в единый пакет мер по развитию Арктической зоны вместе с расширением МТУ и судостроительной программой. Чибис анонсировал: комплексный проект должен лечь на стол президенту до конца 2025 года.
- Гибкие тарифы для конкретных направлений и типов грузов
- Расширение провозной способности Мурманского транспортного узла в три раза
- Развитие судостроения под нужды арктического трафика
- Привлечение транзита из дружественных стран по маршрутам Север - Юг
Часть решений уже принята. Ждут финального утверждения. По сути, речь идёт о том, получит ли ТТК реальное экономическое наполнение или останется амбициозной, но незагруженной артерией.
